我國海上油氣儲運工程安裝技術邁上新臺階
* 來源 : 中國石油新聞中心 * 發(fā)表時間 : 2022-6-14 13:16:00 * 瀏覽 : 1067
中國石油網(wǎng)消息（記者王悅 通訊員楊將方）6月11日，管道局發(fā)布消息，我國自主研發(fā)的多功能模塊化海床挖溝機，完成了孟加拉國首條海洋管道工程100多公里的管道鋪設，創(chuàng)造了“海陸定向鉆穿越”和“航道后深挖溝”兩項世界紀錄。
“我們在這個項目創(chuàng)造了‘海陸定向鉆穿越’和‘航道后深挖溝’兩項世界紀錄?！惫艿谰挚偨?jīng)理薛楓表示，這標志著中國企業(yè)在大規(guī)模海管鋪設、海陸定向鉆穿越、單點系泊系統(tǒng)安裝等成套業(yè)務領域的關鍵核心技術和安裝能力達到世界先進水平。
海陸定向鉆穿越技術，即將定向鉆機固定在海上駁船，可直接用定向鉆技術在海上將預制好的管道回拖到海底?！肮艿谰衷趪H上首次成功運用這種方式，實用先進性遠超國際常用技術?！惫艿谰置霞永瓏鴨吸c系泊EPCC項目經(jīng)理孫碧君介紹道。
在海管后深挖溝施工中，正常管道埋深一般為1.5米至3米，5米在業(yè)內(nèi)已屬高難度工程。孟加拉國單點系泊項目管道埋深達11米，在世界海工史上前所未有。管道局銳意創(chuàng)新，采用3D聲吶和淺地層剖面儀對深挖溝數(shù)據(jù)進行監(jiān)測比對，對現(xiàn)有挖溝機設備進行自主創(chuàng)新改造，實現(xiàn)最大后挖溝深度達11.9米，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)海管后深挖溝最深世界紀錄。
項目建成后，可破解10萬噸級油輪無法?？棵霞永瓏蟾?、只能靠海上船舶接力運輸原油的難題，預計每年可降低運輸成本1.28億美元，提高原油卸載功效5.5倍。（中國石油報）